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Version confort : Avec chauffage électrique de la poignée (W) et du carburateur (V)
Tronçonneuse thermique moderne et puissante de 3,5 kW avec moteur 2-MIX et M-Tronic. Avec chauffage de poignée et de carburateur (VW). Régulation électronique du dosage de carburant et adaptation automatique aux conditions ambiantes. Avec système de filtre HD2. Réduction jusqu’à 20 % de la consommation de carburant et jusqu’à 50 % des gaz d’échappement par rapport aux moteurs à deux temps conventionnels sans technologie 2-MIX. Très efficace pour toutes les tâches dans le bois semi-résistant. Tronçonneuse à essence très robuste avec équipement confortable pour l’hiver.
Livrée avec :
- une chaîne en 3/8" Rapid Super
- un guide Rollo E de 50 cm
- un protège guide STIHL
Lorsque vous utilisez cette tronçonneuse, nous vous recommandons de porter des équipements de protection individuelle comme des chaussures anti-coupures, un pantalon anti-coupures, des gants de travail, des lunettes de protection, un casque anti-bruit.
Vous souhaitez une chaîne complémentaire avec la MS 362 C-M VW :
- pour un guide de 50 cm : la référence de la chaîne MS 362 C-M VW est 3621-000-0072
Vous souhaitez un guide-chaîne complémentaire avec la MS 362 C-M VW :
- pour un guide de 50 cm : la référence du guide-chaîne MS 362 C-M VW est 3003-000-5221
Puissance
3500 W
Cylindrée
59 cm³
Poids (sans guide ni chaine)
5,8 kg
Niveau de puissance acoustique
117 dB(A)
Contenance réservoir huile
0,325 L
Contenance réservoir carburant
0,60 L
Lubrification des chaînes Ematic
Economisez de l'huile avec le système Ematic. Grâce à l'action conjuguée du guide-chaîne Ematic et de la chaîne Oilomatic, chaque goutte d'huile est utilisée pour lubrifier le dispositif de coupe là où il faut. Cela permet d'économiser jusqu'à 50% d'huile de chaîne selon la longueur du dispositif de coupe et le type de bois.
Compensateur
Quelque soit le taux d'encrassement du filtre à air, le compensateur STIHL maintient constant le dosage entre l'air et le carburant qui entrent dans le moteur. Ainsi, le moteur développe toujours une puissance optimisée. De plus, les intervalles d'entretien sont plus longs et les coûts réduits.
Filtre longue durée avec pré-séparation
L'air aspiré est soumis à une rotation par le volant. Grâce à la force centrifuge, les particules de poussière les plus lourdes et les plus grosses sont propulsées vers l'extérieur. Par le biais du canal interne de pré-séparation, de l'air quasiment libre de particules est conduit vers le filtre à air. Comparée à d'autres systèmes de filtre ordinaires, le système de pré-séparation, atteint une longévité de filtre nettement plus importante.
Tendeur de chaîne latéral
Situé sur le coté du moteur, le tendeur de chaîne latéral évite tous contacts avec la chaîne ou la griffe lors de la tension de chaîne. L’opération est ainsi très sécurisante et très facile à réaliser.
Décompresseur à retour automatique
Le décompresseur réduit la compression du moteur au moment du démarrage. Ainsi l’effort à fournir sur le lanceur est moindre. La mise en route est alors plus facile et plus confortable. Le décompresseur est une soupape placée au sommet du cylindre. Lorsqu’on l’ouvre au démarrage, elle libère une partie de la pression dans le cylindre. Et dès la première combustion, elle se referme automatiquement pour permettre au moteur de délivrer toute sa puissance.
Pompe à huile à débit réglable
Permet une optimisation précise du débit d'huile en fonction des besoins. Le réglage sur la marque E garantit en tous cas un débit d'huile suffisant. Les professionnels procèdent à un dosage plus précis. Il est possible de réaliser jusqu'à 50 % de réduction du débit d'huile.
Ecrous de guide sertis
Les écrous de guide sont sertis dans le carter de chaîne. Ainsi lors du changement de chaîne ou lors de l'entretien du guide, les écrous ne risquent plus de se perdre.
Filtre HD2
Le filtre HD2 composé de polyéthylène possède des pores jusqu'à 70 % plus fins qu'un filtre à membrane ou filtre polyamide. Il est donc en mesure de filtrer des particules extrêmement fines. En outre, il est hydrofuge et résistant à l'huile et est donc très facile à nettoyer.
Chauffage de poignée électrique (W)
Le chauffage de poignée procure une haute sécurité de manipulation, l'utilisateur ayant ainsi sa tronçonneuse toujours bien en main, même en hiver. Une particule thermique située dans la poignée, ne nécessitant pas d'entretien et résistant à l'usure, garantit une poignée chaude et sèche
Pré-chauffage du carburateur (V)
Gain de confort et de sécurité par temps froid. Le chauffage du carburateur (V) peut être activé au besoin.
Cylindre à quatre canaux de transfert
Ces quatres canaux assurent une homogénéité parfaite du mélange air-carburant avant l’allumage et un taux de remplissage maximal du cylindre. La combustion est ainsi optimisée et le rendement du moteur nettement plus important. Résultat : une faible consommation pour un couple moteur élevé dans une large plage de régime et des accélérations franches.
Bouchon 1/4 de tour des réservoirs
Afin que le remplissage des réservoirs devienne une action simple, STIHL a mis au point un système exclusif d'ouverture et de fermeture sans outils. L'action de remplissage se fait en un tour de main, et de façon sûre car le concept garantit une étanchéité parfaite.
Préchauffage de l'air
En changeant la position de la tronçonneuse d'été à hiver, l'air d'admission est préchauffé sur les ailettes du moteur. Cela garantit que le carburateur ne gèle pas et que vous pouvez continuer à travailler par temps de gel.
M-Tronic (M) STIHL
La gestion du moteur est entièrement électronique et garantit une puissance optimale à tout moment. Le boitier électronique, qui inclue un microprocesseur, une sonde de température, et le module d’allumage, pilote une électrovanne qui ajuste continuellement le débit de carburant en fonction de la charge du moteur. Les changements sont automatiquement gérés et l'alimentation s'ajuste en fonction de l'altitude et du degré d'encrassement du filtre à air.
Système ElastoStart STIHL
L'Elastostart est composé d'un amortisseur situé entre la corde et la poignée de lanceur. Il absorbe les à-coups, dus à la compression, lors du démarrage. Ainsi, les mises en route du moteur sont plus souples et demandent moins d'efforts. Cet élément STIHL vous apporte le confort et la sécurité.
Système anti-vibrations
Afin de réduire les vibrations au niveau des poignées, STIHL a mis au point un système antivibratoire (AV) très efficace. Le moteur et le dispositif de coupe sont totalement suspendus des poignées, soit par ressorts ou tampons en élastomère ou encore par une combinaison de ces deux composantes. Il en résulte un grand confort de travail atténuant les risques de défaut de circulation sanguine dans les mains et les bras.
Levier de commande
Les fonctions de la machine équipée du M-Tronic, tel que le démarrage, le fonctionnement normal et l'arrêt, sont commandées par un seul levier. La commande est donc très pratique et sûre. De plus, située à gauche de la poignée arrière, elle est accessible du bout du pouce sans être obligé de lâcher la poignée.
Bouton STOP à retour automatique
Après l'arrêt de la machine, le levier de commande revient immédiatement en position de fonctionnement. Cela permet de redémarrer immédiatement une machine chaude.
Notice tronçonneuse STIHL MS 362 C-M VW
Conseils d’utilisation et d’entretien du M-Tronic
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